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机车综合无线通信设备(小型化CIR)

产品概述

  • 产品特点
  • 产品功能
  • 技术指标
  • 应用领域
  • 结构特点
  • 1.外形美观、结构坚固,电磁兼容和抗震性能良好,满足机车环境的使用要求。

    2.采用可视化的操作终端,界面友好,便于操作。

    3.具有GSM-R和450M两种工作模式,符合《列车机车综合无线通信设备技术条件V2.0》(科技运 [2009]28号)等相关标准。

    4.具有列车安全预警系统车载台(800MHz机车电台(LBJ))的功能,符合《列车防护报警和客车列尾系统技术条件(V1.0)》(运基通信[2009]690号)等相关标准。

    5.主机分为标准型和小型化两种,产品安装方式多种多样,可适应各种车型。

    6.设备可采用DC110V、DC75V或DC24V供电,满足各种类型的电源环境;

    7.采用模块化设计,同型号设备的相同部分具有互换性,方便维护。

    8.采用GSM-R调度通信模块和数据模块,可用GPRS或CSD方式传输数据,传输可靠。


  • GSM-R工作模式基本参数

    工作频带

    发信:885 - 889 MHz

    收信:930 - 934 MHz

    载频间隔

    200KHz

    双工频率间隔

    45MHz

    调制方式

    0.3GMSK

    复用方式

    TDMA

    天线阻抗

    50Ω(不平衡)

    每信道时隙

    8

    最大峰值功率

    8W(话音模块)

    2W(数据模块)


    450M工作模式基本参数

    工作频带

    450 - 470 MHz

    工作方式

    同频单工、异频单工、异频双工

    调制方式

    16KOMF3E

    频道间隔

    25KHz

    音频频率范围

    300Hz -   3000Hz

    天线阻抗

    50Ω(不平衡)

    数据调制方式

    FFSK


    列车安全预警系统车载台基本参数

    工作频率

    866.2375MHz821.2375MHz

    工作方式

    同频单工

    调制方式

    16K0F3E

    天线阻抗

    50Ω(不平衡)

    数据调制方式

    FFSK/DFSK